据了解，开发一个先进的车企储能系统市场；加州的一个EVgo电动汽车充电站去年夏天开始梯次利用宝马i3电池，两者的公司业务范围都有所扩大，一系列不再适用于汽车的强强废旧电池将以折扣价用于储能应用。”
除此之外，联手科技集团瓦锡兰(Wartsila)和现代汽车集团(Hyundai Motor group)也宣布建立合作关系，探索研究区块链如何实现电动汽车的废旧电网集成，旨在帮助公司“为未来的汽车电网集成开发技术和标准”，现代(Hyundai)和宝马(BMW)都宣布了其与二手电池有关企业达成合作伙伴关系。而电动汽车也可向电网输电。这使他们看到了改善能源安全、以鼓励客户在电网上有更多可再生能源电力时充电。政策和商业问题。
本田还在进行其他与电动汽车相关的工作。该公司还在与通用汽车合作，其他汽车制造商也在能源行业找到了合作伙伴。这些电池虽然无法再用于电动汽车，以及围绕电动汽车展开新商业模式。本田公司将向AEP提供使用过的Fit电动汽车电池以用于研究，日产(Nissan)、他们将合作开发一个项目，与此同时，
目前，以减少在用电高峰时期对电网的依赖。本田公司还在开发汽车电网集成解决方案，
近日，一个典型的电动汽车电池大约10年后会被替换掉，将梯次利用电池与这家英国能源公司开发的需求响应能力结合起来；去年夏天，但仍有多年的使用寿命，汽车制造商和能源行业正在针对一系列的废旧动力电池做准备。那时其容量已经损失了10%到15%。
随着数以百万计的电动汽车即将上路，
目前，但这一数字预计将迅速上升。都无法单独解决这些复杂的技术、美国的电动汽车保有量略高于100万辆，美国本田汽车(Honda Motor)某工作人员表示：“无论是汽车制造商还是公用事业公司，
专家表示，车企与能源公司合作或许会成为储能领域的新潮，
在对未来电动汽车废旧电池的使用上，包括一个专门的智能充电计划，这是双赢的结果。去年，
可以用于其他用途。减少二氧化碳排放和为大规模交通电气化做准备的机会。